في السنوات الأخيرة، ومع تطور تقنيات بناء السفن ونمو قطاع الصيد في أعالي البحار، حظيت المبردات البحرية باهتمام متزايد. تُعدّ هذه المبردات نماذج متطورة مصممة خصيصًا للبيئات البحرية. ومن أهمّ ميزاتها استخدام مواد تبريد صديقة للبيئة، وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة، وتصميم هياكل مُحسّنة، وتقليل المواد الاستهلاكية، وتقليص الحجم والوزن والضوضاء، بالإضافة إلى تحسين مستوى الراحة، ما يعكس تطورها لتلبية احتياجات تحديث السفن. تستخدم المبردات البحرية عادةً دورة تبريد بضغط البخار، ومبدأ عملها مشابه لمبدأ عمل المبردات البرية. حيث يتم ضغط غاز التبريد ذي درجة الحرارة والضغط المنخفضين إلى غاز ذي درجة حرارة وضغط مرتفعين عبر ضاغط، ثم يُرسل إلى المكثف، حيث يُبدد الحرارة عبر وسيط التبريد (عادةً مياه البحر)، ويُكثف غاز التبريد إلى سائل. يدخل سائل التبريد إلى المبخر بعد خفض ضغطه بواسطة صمام الخنق، ويمتص حرارة وسيط التبريد (مثل الهواء أو الماء، إلخ) الموجود في المبخر، وبذلك يتحقق هدف التبريد. ثم يُنقل وسيط التبريد إلى المعدات أو النظام الذي يحتاج إلى التبريد عبر خط أنابيب لإكمال دورة التبريد بالكامل. تتكون المبردات البحرية بشكل أساسي من الضواغط والمكثفات والمبخرات وأجهزة الخنق وأنظمة التحكم. يُعد الضاغط المكون الرئيسي لهذه المبردات، وتشمل أنواعه الشائعة ضواغط المكبس، والضواغط الترددية، والضواغط اللولبية (شبه المغلقة أو المفتوحة)، والضواغط الحلزونية. عادةً ما يكون المكثف من نوع الأنابيب والغطاء، ويكون داخله مصنوعًا من النيكل والنحاس، ويُستخدم ماء البحر كوسيط تبريد. ولمنع تآكل المكثف بفعل ماء البحر، يُصنع عادةً من مواد مقاومة للتآكل، مثل سبائك التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ. أما المبخر، فيكون عادةً من نوع الأنابيب والغطاء أو من نوع الصفائح، ويمكن استبداله بالفولاذ المقاوم للصدأ حسب طلب العميل. يجب أن يراعي تصميم المبخر قيود المساحة ومتطلبات التبريد للسفينة، وعادةً ما يتطلب خصائص التبادل الحراري الفعال، والحجم الصغير، والوزن الخفيف. تتمثل وظيفة جهاز الخنق في خفض ضغط سائل التبريد الخارج من المكثف، مما يجعله سائل تبريد منخفض الحرارة والضغط، ويدخل إلى المبخر للتبريد التبخيري. تشمل أجهزة الخنق الشائعة الأنابيب الشعرية، وصمامات التمدد الحراري، وصمامات التمدد الإلكترونية. يراقب نظام التحكم حالة تشغيل المبرد ويتحكم بها لضمان تشغيله الآمن والمستقر. يتضمن نظام التحكم عادةً مستشعرات درجة الحرارة، ومستشعرات الضغط، ووحدات التحكم، وشاشات العرض، ومكونات أخرى. تتطلب أنظمة التحكم البحرية عادةً موثوقية عالية وقدرات قوية على مقاومة التداخل للتكيف مع البيئة الكهرومغناطيسية المعقدة للسفن. مبرد هينغدي البحري:عندما يشتري العملاء مبردات بحرية، تكون سعة التبريد في الأساس 12 حصانًا فأكثر؛يستخدم المحرك الرئيسي ضواغط مثل Bitzer و Copeland و Hanbell، والتي تتميز بجودة مستقرة وتشغيل موثوق به؛تم اعتماد المبادل الحراري ذو الغلاف والأنابيب المصمم لمياه البحر، وتم استخدام مواد مقاومة للتآكل مثل النيكل والنحاس الأبيض والألومنيوم والنحاس الأصفر وسبائك التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ، مع كفاءة عالية في تبادل الحرارة وعمر خدمة طويل.نظام التحكم: نظام تحكم مركزي صناعي متطور، بواجهة تشغيل باللغتين الصينية والإنجليزية، يتيح لك التحقق من حالة تشغيل الوحدة في أي وقت، وضبط وضع التشغيل، والتحكم بدقة في مطابقة قدرة التبريد وحمل التبريد، مما يضمن تشغيل الوحدة بكفاءة طبيعية، ويقلل من تكاليف التشغيل. يشتمل النظام على وظائف حماية متعددة مثل التحكم في تدفق المياه، ودرجة الحرارة المنخفضة، والضغط المرتفع والمنخفض، ومنع التجمد، وفقدان الطور العكسي، وتأخير بدء التشغيل، والحمل الزائد، وارتفاع درجة الحرارة، وفرق ضغط الزيت. يتميز النظام بدقة تحكم عالية في درجة الحرارة ضمن نطاق ±1 درجة مئوية، وهو سهل التشغيل، ومستقر، وموثوق. حل:قبل خمس سنوات، تواصلت معنا شركة بناء سفن بحرية في جزر المالديف. وبحسب ملاحظات عملائها، فإن سفنها الحالية تفتقر إلى معدات التبريد، ما أدى إلى نفوق العديد من الأسماك بعد صيدها على متنها بسبب تفاوت درجات الحرارة الكبير. لذا، أرادت الشركة تزويد جميع سفنها بأجهزة تبريد. ومنذ تزويدها بأجهزة التبريد الخاصة بنا، تم الحفاظ على درجة حرارة الماء مثالية لضمان نضارة الأسماك. وقد أبدى العميل إعجابه بأداء وكفاءة أجهزة التبريد التي نقدمها. والآن، تعمل الشركة على بناء مصنع جديد لبناء السفن، وتستعد لتزويد جميع السفن اللاحقة بأجهزة هينغدي. مبردات بحرية.
